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LES ENJEUX DE LA GRANDE VITESSE POUR NOTRE REGION

Le 17 juin 2008, après 20 ans d’atermoiements, la Région Languedoc-Roussillon a obtenu de l’Etat la signature un protocole d’accord en vue de la réalisation du contournement ferroviaire de Nîmes et Montpellier. Avec d’autres collectivités territoriales, la Région s’est engagée financièrement. Aujourd’hui, les habitants du Languedoc-Roussillon (87% selon un sondage TNS/SOFRES), leurs élus, sont en attente de concrétisation.

Voici les enjeux de la Ligne à Grande Vitesse dans notre Région:

  • Un intérêt économique et social immédiat avec le lancement de travaux permettant de générer de l’activité pour les entreprises régionales et donc de l’emploi au moment où la crise va toucher le Languedoc-Roussillon.
  • Un intérêt environnemental car la création de la ligne à grande vitesse va permettre de soulager la ligne ferroviaire actuelle, permettant ainsi de libérer des sillons pour le fret et de nouvelles fréquences pour le TER.
  • Un intérêt européen évident car avec la finalisation du maillon Nîmes-Perpignan, la ligne Amsterdam –Séville pourra être ainsi enfin bouclée permettant de marier concrètement l’Europe du Sud et celle du Nord.

Signez et faîtes signer la pétition, c’est vital pour notre région !

 

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IVe Conférence de la Communauté de Travail des Pyrénées sur les Communications Pyrénéennes - Intermodalité, transports et territoires

La Région Languedoc-Roussillon assure la présidence de la Communauté de Travail des Pyrénées constituée des régions Languedoc-Roussillon, Midi-Pyrénées, Aquitaine, Aragon, Navarre, Basque, et d’Andorre.
L’ensemble des projets programmés pour les transports représentent 100 millions d'euros d’investissements dont 62 Millions d'euros de fonds européens.

Les transports au cœur de l’action de la CTP : favoriser l’intermodalité et les communications Pyrénéennes

Dans un contexte économique mondial difficile, la CTP se veut un espace solidaire et utile pour tous ceux qui vivent et entreprennent dans les Pyrénées. Dès sa création en 1983, la Communauté de Travail des Pyrénées a décidé de s'engager sur la question de la perméabilisation des Pyrénées, l'un des principaux défis à relever en matière de transports et de communications.

En réunissant, les spécialistes du secteur des transports, dans le cadre d'une conférence bi-annuelle, la CTP souhaite dynamiser l'avancée des projets, favoriser les échanges de bonnes pratiques entre professionnels mais également, alerter les institutions nationales et communautaires sur les difficultés rencontrées dans l'avancement de certains dossiers.
Au sein de la CTP, la question des transports a toujours été un enjeu prioritaire et stratégique. La perméabilité du Massif reste un sujet d'actualité, notamment avec les projets de liaison grande vitesse, d'autoroutes de la mer, voire de traversée centrale des Pyrénées...
Dans ce cadre, l'intermodalité s'apprécie aussi bien sous l'angle des déplacements transfrontaliers de voyageurs que sous celui du transport de marchandises. L'intermodalité rime également avec le développement de nouvelles infrastructures, et avec l'impact possible sur l'aménagement des territoires.

Les temps forts de la présidence de la Région Languedoc-Roussillon dans le secteur des transports

Depuis un an, la présidence de la CTP a contribué à la mise en œuvre des objectifs annoncés par Georges Frêche, le 21 septembre 2007 à Bilbao.

  • 27 juin 2008 : présence des Présidents de la CTP à la rencontre à haut niveau qui a réuni à Saragosse François Fillon et José Luis Rodriguez Zapatero. Consacrée à la coopération transfrontalière, cette rencontre a permis notamment de sensibiliser et de mobiliser les chefs de gouvernements français et espagnol sur la problématique du franchissement du Massif des Pyrénées.
  • 19 novembre 2008 : réunion du Conseil Plénier et signature de la Déclaration Finale dans laquelle les Présidents de la CTP insistent particulièrement sur l'amélioration du franchissement des Pyrénées
  • 11 décembre 2008 : organisation du premier Comité de programmation du POCTEFA qui a permis de sélectionner 26 dossiers sur les 85 recevables. Au total, l'ensemble des premiers projets programmés représentent 100 M € d'investissement dont 62 M€ de fonds européens.

En savoir plus

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